投資邏輯
高端需求驅(qū)動和應(yīng)用場景拓寬，鈦材消費保持穩(wěn)定增長。我國鈦加工材主要應(yīng)用于化 工和航空航天領(lǐng)域，在下游 PTA 大量新建產(chǎn)能以及民航機隊數(shù)量和軍機數(shù)量持續(xù)增長的背 景下，高端鈦材消費將保持穩(wěn)定增長。同時海洋領(lǐng)域鈦材消費發(fā)展前景廣闊。預(yù)計 2019- 2021 年我國鈦材消費量將達到 6.31/6.97/7.72 萬噸，2019-2021 年 CAGR 為 10.4%。預(yù) 計到 2025 年我國鈦材消費將超過 11 萬噸，達到 2018 年的 2 倍規(guī)模。
鈦材產(chǎn)能有序擴張，高端產(chǎn)能仍呈現(xiàn)供不應(yīng)求態(tài)勢。2018 年我國鈦加工材產(chǎn)量 6.34 萬噸，2015-2018 年年均增速為 9.3%。受持續(xù)收緊的環(huán)保政策影響，預(yù)計未來三年我國 鈦材產(chǎn)量擴張至 8 萬噸規(guī)模。2018 年鈦材進口量 8680 噸，繼續(xù)保持 20%以上高增速， 顯示出國內(nèi)高端鈦材供應(yīng)仍然緊張，進口依賴程度高。鈦加工生產(chǎn)供應(yīng)商！
鈦材價格提升，行業(yè)景氣度向上，企業(yè)盈利能力增強。受需求增長和原材料價格上漲 影響，2018 年以來海綿鈦和鈦材價格顯著上漲，后市在消費拉動下，鈦材價格漲勢有望 保持。下游消費好轉(zhuǎn)，企業(yè)訂單數(shù)顯著增長，受益于量價齊升，鈦材行業(yè)企業(yè)盈利有望在 2019 年迎來爆發(fā)式增長，行業(yè)景氣度抬升明顯。
投資策略
需求穩(wěn)定增長，價格步入上行通道，鈦材行業(yè)景氣度向上。2018 年以來鈦材企業(yè)盈 利能力顯著改善，2019 年預(yù)計將持續(xù)增強。建議把握行業(yè)高景氣周期，優(yōu)選擁有技術(shù)優(yōu) 勢和完整產(chǎn)業(yè)鏈鈦材企業(yè)，重點推薦寶鈦股份，建議關(guān)注西部材料。
一、推薦產(chǎn)能規(guī)模和技術(shù)優(yōu)勢領(lǐng)先的鈦材生產(chǎn)企業(yè)。鈦材價格上漲，下游訂單放量， 產(chǎn)能規(guī)模優(yōu)勢保障公司盡享行業(yè)景氣度回升帶來的業(yè)績增厚。同時高端鈦材技術(shù)集中度高，
航天航空等領(lǐng)域應(yīng)用對企業(yè)技術(shù)研發(fā)實力提出較高要求，擁有領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)有望率 先開拓新興市場應(yīng)用，推動公司發(fā)掘新的業(yè)績增長點。推薦寶鈦股份，建議關(guān)注西部材料。
二、擁有上游海綿鈦原料的企業(yè)盈利能力更強。2018 年以來，受下游需求增長和原 材料價格上漲影響，海綿鈦價格大幅上漲約 40%，下游鈦材價格整體上漲幅度低于 20%， 海綿鈦作為鈦材原料，價格大幅上漲將對鈦材企業(yè)盈利水平形成壓制。預(yù)計自產(chǎn)海綿鈦原 料的企業(yè)可享受全產(chǎn)業(yè)鏈價格上漲帶來的盈利增厚，推薦寶鈦股份。鈦加工生產(chǎn)供應(yīng)商！
鈦行業(yè)概況
鈦的物理和化學性質(zhì)
鈦是一種銀白色的過渡金屬，化學符號 Ti，熔點為 1660℃，密度為 4.54g/cm3。鈦的 特征是重量輕、強度高、有良好的抗腐蝕能力。由于其穩(wěn)定的化學性質(zhì)，良好的耐高溫、耐低溫、抗強酸、抗強堿，以及高強度、低密度，被美譽為“太空金屬”。鈦常見的化合 物為二氧化鈦（TiO2，即鈦白粉）和四氯化鈦（TiCl4）。
鈦產(chǎn)業(yè)鏈
鈦的產(chǎn)業(yè)鏈可以分為以下部分：1）鈦鐵礦、金紅石等原始礦產(chǎn)的選礦處理獲得品位 更高的精礦；2）通過對精礦的再加工提純，制備高純度二氧化鈦，用于生產(chǎn)鈦白粉；3） 通過對二氧化鈦氯化、還原生成四氯化鈦，制備中間產(chǎn)品海綿鈦；4）通過對海綿鈦的熔 鑄加工，制取晶體結(jié)構(gòu)致密的鈦錠，用于生產(chǎn)鈦材及各種鈦合金。
鈦及鈦合金的應(yīng)用
鈦是20世紀50年代發(fā)展起來的一種重要的結(jié)構(gòu)金屬。鈦合金具有密度低、比強度高、 耐蝕性好、導(dǎo)熱率低、無毒無磁、可焊接、生物相容性好、表面可裝飾性強等特性，廣泛 應(yīng)用于航空航天、石油化工、船舶、海洋工程、醫(yī)療、建筑、體育用品等領(lǐng)域。
需求分析：高端需求引領(lǐng)鈦材消費快速增長
2018 年我國鈦加工材合計消費量 5.7 噸，化工和航空航天是消費主力。2018 年，中 國鈦加工材消費量達到 5.7 萬噸，同比增長 4.2%，2015-2018 年 CAGR 為 15.5%。2018 年國內(nèi)鈦材消費領(lǐng)域中化工占據(jù)主導(dǎo)地位，占比為 45%，航空航天領(lǐng)域占比為 18%。
我國鈦消費偏中低端，航空航天等高端領(lǐng)域鈦用量有待提升。2017 年美國航空和非 航空軍工領(lǐng)域用鈦量占鈦材整體消費比例達到 64%，俄羅斯航空領(lǐng)域用鈦量占比為 65%。 我國航空領(lǐng)域鈦材用量則低于 20%，目前仍集中于化工、電力等傳統(tǒng)領(lǐng)域。與美俄等世界 鈦材強國相比，我國高端領(lǐng)域鈦材消費成長空間廣闊。
消費結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，高端領(lǐng)域用鈦穩(wěn)定增長。從 2016-2018 年國內(nèi)鈦材消費細分數(shù)據(jù) 來看，在化工、航空航天、醫(yī)藥和海洋工程領(lǐng)域，鈦材消費均出現(xiàn)不同程度的增長。從總 量上來看，高端化工領(lǐng)域（如 PTA）的增長幅度最大，增加了 2104 噸，其次是航空航天 領(lǐng)域增加 1309 噸、醫(yī)療和海洋工程分別增長 227 噸和 108 噸。傳統(tǒng)消費領(lǐng)域如冶金、電 力、體育休閑等則出現(xiàn)下滑，反映出我國鈦加工材在高端領(lǐng)域消費不斷提升的趨勢。
航空領(lǐng)域引領(lǐng)高端鈦材消費增長
大型商用飛機用鈦比例不斷提升。鈦材憑借高強度、耐高溫、耐疲勞、耐腐蝕和低密度等優(yōu)異性能成為飛機機體結(jié)構(gòu)材料和發(fā)動機材料的重要選擇。全球主要商用飛機用鈦量 呈現(xiàn)持續(xù)上升態(tài)勢，上世紀 60 年代客機用鈦比例不足 1%，而當前波音 787 系列客機用 鈦比例超過 15%，空客最新的 A350 系列客機中大量使用鈦材、鋁合金和復(fù)合材料，有效 降低了飛機重量和對機體疲勞和腐蝕相關(guān)檢查的工作量。
民航機隊數(shù)量穩(wěn)定增長拉動鈦材需求
全球民用飛機數(shù)量未來 20 年預(yù)計保持 3.5%的穩(wěn)定增長。波音公司在“Commercial Market Outlook（2018-2037）”中預(yù)計未來 20 年全球民航市場飛機數(shù)量將從當前 24400 架增長至 48540 架，2018-2037 年 CAGR 為 3.5%。其中更換需求 18590 架，新增需求 24140 架，合計需新增飛機數(shù)量 42730 架，對應(yīng)市場規(guī)模 6.3 萬億美元。其中亞太地區(qū)新 增需求最為顯著，預(yù)計未來 20 年將新增飛機 16930 架，占全球新增飛機數(shù)量的 40%，飛 機數(shù)量將從 7360 架增長至 18200 架，2018-2037 年 CAGR 為 4.6%。
預(yù)計未來 20 年中國機隊年均增長率為 5.3%，未來 20 年交付量將超過 9000 架。根 據(jù)中國商飛發(fā)布的《2018-2037 年市場預(yù)測年報》，到 2037 年中國機隊規(guī)模將達到 9965 架，2018-2037 年 CAGR 為 5.3%，增速高于全球平均水平。其中單通道噴氣客機 6656 架，雙通道噴氣客機 2343 架，噴氣支線客機 966 架。未來二十年，中國預(yù)計將交付 9008 架客機，價值約 1.3 萬億美元（約 9 萬億人民幣）。其中單通道噴氣客機占 66%，共計 5964 架；雙通道噴氣客機占 23%，共計 2102 架；噴氣支線客機占 11%，共計 942 架。
國家建立重大專項，自產(chǎn)飛機發(fā)展空間廣闊。2006 年國務(wù)院發(fā)布《國家中長期科學 和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020）》，將“大型飛機”列入重大專項。2008 年中國商用飛 機有限公司成立，主要承擔中國大型客機 C919 和新支線飛機 ARJ21 的研制工作。其中 C919 于 2017 年首飛，至今已獲得 28 家客戶累計 815 架訂單；ARJ21 已正式投入航線運 營，訂單量達 528 架。據(jù)中國商飛預(yù)測，到 2025 年國產(chǎn)商用飛機將占據(jù)國內(nèi)市場超過 10% 的份額，支線客機將占據(jù)全球市場 10%-20%份額，國產(chǎn)大飛機發(fā)展前景廣闊。
預(yù)計 2025 年國產(chǎn)飛機鈦材用量將達到 5800 噸。截至 2018 年 10 月，ARJ21 已交付 8 架，預(yù)計未來年產(chǎn)量達到 50 架。C919 預(yù)計 2021 年實現(xiàn)量產(chǎn)，未來產(chǎn)量預(yù)計保持穩(wěn)定 增長。根據(jù)曹春曉院士《鈦合金在航空工業(yè)中的應(yīng)用》數(shù)據(jù)，ARJ21 鈦合金用量比例為 4.8%，C919 為 9.0%，對應(yīng)單架用鈦量分別為 1.2 噸和 3.8 噸。結(jié)合國內(nèi)飛機產(chǎn)量預(yù)測， 預(yù)計 2021 年國產(chǎn)飛機將帶來鈦合金需求增量 68 噸，2025 年將增至 440 噸。結(jié)合航空鈦 材的成材率和損耗率數(shù)據(jù)，預(yù)計 2020/2025 年航空領(lǐng)域鈦合金用量分別為 900/5800 噸。
軍工領(lǐng)域為高端鈦材帶來巨大市場空間
我國軍用飛機數(shù)量存在較大增長潛力。根據(jù) Flight Global 發(fā)布的“World Air Force 2019”報告內(nèi)容，截至 2018 年末，全球現(xiàn)役軍用飛機總計 53953 架。其中美國排名第一， 擁有 13398 架，我國僅擁有軍用飛機 3187 架，和美國差距較大。隨著我國大力發(fā)展空軍， 預(yù)計未來我國軍用飛機服役數(shù)量將呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。
新型軍用飛機鈦材用量不斷提升。鈦合金主要應(yīng)用在戰(zhàn)斗機的機體機構(gòu)和發(fā)動機等部件，為了減輕戰(zhàn)斗機結(jié)構(gòu)重量、提高機體壽命、滿足高溫及腐蝕環(huán)境等方面需求，新型戰(zhàn) 斗機用鈦量不斷提升。美國 F-22 戰(zhàn)斗機用鈦量高達 41%，我國當前新型戰(zhàn)機殲-20 和殲-31 鈦合金用量也分別達到 20%和 25%，顯著高于傳統(tǒng)機型。鈦加工生產(chǎn)供應(yīng)商！
我國軍用飛機更新?lián)Q代需求高。根據(jù)“World Air Force 2019”報告內(nèi)容，截止 2018 年，我國戰(zhàn)斗機組成中老舊型號戰(zhàn)斗機占比較大，如殲-7、殲-8 合計占比超過三分之一， 而最新一代的 J-20 數(shù)量僅有約 10 架。與美俄等空軍強國相比，我國新型號軍機數(shù)量占比 顯著偏低，未來軍機升級換代需求明顯，將進一步拉動軍用飛機領(lǐng)域的鈦材需求。
我國軍用飛機將進入快速發(fā)展期，預(yù)計未來 20 年鈦材用量達到 3.4 萬噸。十九大報 告提出“強軍三步走”計劃——2020 年基本實現(xiàn)機械化，2035 年基本實現(xiàn)國防和軍隊現(xiàn) 代化，2050 年建成世界一流軍隊。軍用飛機在軍隊裝備中占據(jù)重要地位，預(yù)計未來需求 量將大幅提升。根據(jù)中信證券研究部軍工組預(yù)測，未來 20 年我國各類型軍用飛機需求量 預(yù)計達到 6100 架，其中新型四代機約 400 架左右，對應(yīng)鈦材用量達到 7890 噸。假設(shè)鈦 合金生產(chǎn)部件成材率為 30%，損耗率為 70%，最終折算鈦材需求總量為 3.4 萬噸左右。
化工領(lǐng)域鈦材用量繼續(xù)上升
石油煉化工程和環(huán)保要求拉動化工領(lǐng)域鈦材用量上升。鈦材在化工領(lǐng)域的應(yīng)用主要為 氯堿、純堿、真空制鹽、石油化纖、精細化工和無機鹽等行業(yè)，應(yīng)用于化工領(lǐng)域的電解槽、 反應(yīng)器、蒸餾塔、濃縮器、分離器、熱交換器、管道、電極等部件。2018 年我國化工領(lǐng) 域鈦材用量為 2.61 萬噸，同比上漲 8.8%，占鈦材整體消費比例達到 45%。鈦材在化工領(lǐng) 域的消費增量主要來自：1）以 PTA 為代表的石油煉化工程大量投產(chǎn)，拉動鈦材消費；2） 環(huán)保嚴查態(tài)勢下化工企業(yè)進行產(chǎn)線升級改造和設(shè)備更新?lián)Q代，新增大量鈦制品需求。
2021 年化工領(lǐng)域鈦材消費預(yù)計增長至 3.29 萬噸，2019-2021 年 CAGR 為 8.0%。根 據(jù)百川資訊統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截止 2018 年底，我國已建成 PTA 產(chǎn)能超過 5200 萬噸，2019-2021 年我國 PTA 規(guī)劃在建產(chǎn)能達到 2270 萬噸，按照每百萬噸 PTA 產(chǎn)能消耗鈦材 150 噸計算， 未來三年僅 PTA 領(lǐng)域鈦材消費增量即達到 2700 噸。在氯堿、制鹽等其他化工領(lǐng)域鈦材消 費保持穩(wěn)定的情況下，預(yù)計 2019-2021 年我國化工領(lǐng)域鈦材消費保持約 8%的年均增速， 消費量分別增長至 2.82/3.04/3.29 萬噸。
應(yīng)用場景不斷拓寬，海洋領(lǐng)域鈦材消費增長潛力大
海洋領(lǐng)域鈦消費成長空間廣闊。鈦的比強度高，耐海水腐蝕和海洋氣氛腐蝕，有良好 的抗腐蝕疲勞性能，可以滿足在海洋工程方面應(yīng)用的要求。在包括船舶工業(yè)、海水淡化、海上鉆井平臺、深潛器、深海空間站、沿海設(shè)施等領(lǐng)域有著廣闊應(yīng)用前景，海洋領(lǐng)域未來 將成為鈦及鈦合金材料最具增長潛力的方向之一。
船舶用鈦基數(shù)較低，未來增長空間廣闊。與國外相比，我國船用鈦合金的發(fā)展仍有較 大差距。主要體現(xiàn)在：1）應(yīng)用部位少，僅在一些零星部件上使用；2）用量少，國外船舶 鈦合金用量比例達到 13%，我國僅有 1%左右。同時，受裝備能力限制，我國生產(chǎn)的鈦合 金品種、規(guī)格有限，加工與制造技術(shù)也相對落后，部分產(chǎn)品仍需要從俄羅斯進口。未來我國船舶工業(yè)鈦合金消費增長空間廣闊。按當前我國船舶工業(yè)年產(chǎn)量估算，鈦材使用比例每 提升 1%可帶來新增需求超過 2000 噸。
海水淡化：鈦材在海水淡化工程中的應(yīng)用主要為鈦焊管，得益于優(yōu)異的耐腐蝕能力和 剛性，鈦材成為海水淡化裝置中管道的首選材料。反滲透、低溫多效和多級閃蒸海水淡化技術(shù)是國際上已經(jīng)商業(yè)化應(yīng)用的主流技術(shù)。我國目前海水淡化裝置以反滲透和低溫多效為 主，其中后者產(chǎn)水規(guī)模占比約 30%，低溫多效每萬頓產(chǎn)水裝置需用 5-10 噸鈦焊管。
海水淡化領(lǐng)域鈦材消費年增量預(yù)計為 150 噸。根據(jù)《全國海水利用“十三五”規(guī)劃》， 到“十三五”期末，我國海水淡化總規(guī)模要達到 220 萬噸/日以上，截止 2018 年，我國海 水淡化規(guī)模約 120 萬噸/年，即 2019/2020 年每年新增海水淡化規(guī)模將達到 50 萬噸/年， 按照蒸發(fā)法占比為 30%計算，對應(yīng)鈦焊管用量約 150 噸。
2017 年隨著全球先進的半潛式鉆井平臺“藍鯨 1 號”、“藍鯨 2 號”建造成功，中國 的海洋油氣開采能力大幅提升。目前，鈦合金在海洋油氣的應(yīng)用部位主要包括換熱器、提 升裝置、結(jié)構(gòu)件、緊固件等，平均一臺海上鉆井平臺用鈦合金量可達 1500-2000 噸。
深?？臻g站主要建造材料為鈦合金，進一步拓寬鈦合金應(yīng)用領(lǐng)域。2013 年我國首個 35 噸級深海空間站實驗平臺下水，《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》將深海空間站列入我國 “科技創(chuàng)新 2030 重大項目”。根據(jù)“十三五”規(guī)劃綱要，預(yù)計 2020 年研制成功 300 噸級， 2025 年研制成功 1500 噸級，2030 年研制成功 3000 噸級深?？臻g站。空間站主要建造材 料為鈦合金，初步測算一個主站建設(shè)將消耗 4000 多噸鈦合金毛料。
2025 年海洋領(lǐng)域鈦材用量預(yù)計超過 1.1 萬噸，達到 2018 年 3 倍水平。隨著我國在海 水淡化、海上油氣開采、深海工程等領(lǐng)域不斷發(fā)力以及船舶用鈦比例的提升預(yù)期，海洋領(lǐng) 域鈦材用量將呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，預(yù)計到 2021 年將達到 6590 噸，2019-2021 年 CAGR 為 20.8%，增速領(lǐng)先其他領(lǐng)域；到 2025 年則有望超過 1.1 萬噸。
短期來看，我國鈦材需求主要依靠化工和航天航空領(lǐng)域消費拉動，預(yù)計 2019-2021 年 我國鈦材消費量將達到 6.31/6.97/7.72 萬噸，2019-2021 年 CAGR 為 10.4%。中長期看， 鈦材需求將伴隨下游應(yīng)用領(lǐng)域的拓展而呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢，1）船舶、海水淡化、深?？?間站等領(lǐng)域的鈦材使用比例進一步提升，2）國產(chǎn)大飛機實現(xiàn)量產(chǎn)，航空鈦材需求量迅速 增長，預(yù)計到 2025 年我國鈦材用量將超過 11 萬噸，達到 2018 年規(guī)模的 2 倍。
供給分析：環(huán)保限制擴產(chǎn)，高端鈦材供不應(yīng)求
全球鈦礦資源豐富，國內(nèi)進口依賴度高
鈦在地球上的儲量十分豐富，地殼豐度為 0.61%，含量比常見工業(yè)金屬銅、鎳、錫、 鉛、鋅更高。已知的鈦礦物約有 140 種，具備工業(yè)應(yīng)用價值的主要為鈦鐵礦（FeTiO3，可 分為巖礦和砂礦）和金紅石（TiO2）。根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局（USGS）數(shù)據(jù)，2018 年全球 鈦礦儲量為 8.8 億噸，主要分布在澳大利亞（28.4%）、中國（26.1%）、印度（9.7%）、南 非（7.2%）和巴西（4.9%）等國。
全球鈦原料及海綿鈦供應(yīng)保持穩(wěn)定。USGS 統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018 年全球鈦鐵礦產(chǎn)量 540 萬噸，金紅石產(chǎn)量 75 萬噸（折 TiO2），合計產(chǎn)量 615 萬噸，同比下滑 2.5%。2018 年全球海綿鈦產(chǎn)量 18 萬噸，同比小幅下滑 0.6%。經(jīng)歷 2014-2015 年供應(yīng)大幅下滑后， 2016 年以來，全球鈦礦及海綿鈦產(chǎn)量處于穩(wěn)定狀態(tài)。
國內(nèi)鈦礦資源多而不精，進口依賴度高
根據(jù) USGS 數(shù)據(jù)，2018 年我國鈦礦儲量為 2.3 億噸，全球占比 26.1%，僅次于澳大 利亞，居全球第二位。我國鈦礦床的礦石工業(yè)類型齊全，其中原生釩鈦磁鐵礦為主要工業(yè)類型，主要分布在四川攀西和河北承德；鈦鐵砂礦主要分布在云南、海南、廣西和廣東等地。我國金紅石礦資源較少，主要分布在河南、湖北和山西等地。其中四川攀西地區(qū)和河 北承德的釩鈦磁鐵礦是我國最重要的兩處鈦礦藏。
我國鈦精礦生產(chǎn)主要集中在四川攀西地區(qū)，進口量逐年增長。根據(jù)攀枝花釩鈦產(chǎn)業(yè)協(xié) 會的統(tǒng)計，2018 年中國鈦精礦產(chǎn)量約 420 萬噸，同比增長 10.5%，其中攀西地區(qū)產(chǎn)量 324萬噸，占國內(nèi)總產(chǎn)量的 77.1%；進口鈦精礦 312 萬噸，同比增長 1.7%。2015 年以來，我 國鈦精礦進口量呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，反映出國內(nèi)鈦工業(yè)發(fā)展對原料需求的快速增長。
中國鈦原料多而不精，難以滿足高端市場需求。我國鈦工業(yè)的原料以釩鈦磁鐵礦為主， 屬于低品位巖礦，其鈣鎂雜質(zhì)含量高（≥2%），工藝流程長，生產(chǎn)成本高，環(huán)保壓力大。 國內(nèi)鈦工業(yè)原料大部分用于硫酸法生產(chǎn)鈦白粉，金屬鈦工業(yè)領(lǐng)域需求量占比僅為約 7%， 高端航空級金屬鈦生產(chǎn)原料 90%依賴進口（主要來自澳大利亞、越南等地），造成國內(nèi)高 端領(lǐng)域鈦原料供應(yīng)呈現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)。
國內(nèi)鈦工業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)邁向中高端
海綿鈦：2018 年中國海綿鈦的產(chǎn)能比 2017 年增長了 15%，達到 10.7 萬噸，產(chǎn)能增 長的原因主要是新疆湘晟新建海綿鈦廠開工以及朝陽百盛產(chǎn)能的增加。2018 年中國海綿 鈦產(chǎn)量增長 2.8%至 7.5 萬噸，國內(nèi)前七家海綿鈦生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)量與前一年相當，2018 年 國內(nèi)海綿鈦行業(yè)的整體開工率達 70%以上。
鈦加工材：根據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鈦鋯鉿分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018 年國內(nèi)主要 30 家 鈦材生產(chǎn)企業(yè)共生產(chǎn)鈦加工材 6.34 萬噸，同比增長了 14.4%。2015 年以來我國鈦加工材 產(chǎn)量呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢，2015-2018 年 CAGR 為 9.3%。
我國鈦材工業(yè)主要集中于陜西地區(qū)。1）我國海綿鈦生產(chǎn)主要集中在遼寧、貴州和河 南等地，其中遵義鈦業(yè)、唐山天赫和洛陽雙瑞萬基的海綿鈦年產(chǎn)量均超過 1 萬噸；2）我 國鈦加工材產(chǎn)量主要集中在陜西，其中寶鈦集團、西部材料和寶雞富士特鈦業(yè)位居行業(yè)前 三位，產(chǎn)量占比超過 50%，寶雞素有“中國鈦谷”之稱。
鈦材企業(yè)分布呈現(xiàn)逐漸分散跡象。就鈦材細分品種而言，鈦及鈦合金錠、棒材、板材等主要集中在陜西，管材則集中在長三角地區(qū)，如南京寶泰、寶鋼特鋼、上海樺廈等企業(yè)。中部地區(qū)則有湖南湘投金天鈦業(yè)等。近年來，鈦材生產(chǎn)企業(yè)的地域分布有逐漸分散的跡象。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，行業(yè)向中高端邁進
鈦板材產(chǎn)量占比提升。在鈦產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，2018 年鈦及鈦合金板的產(chǎn)量同比增加了 17.0%，占鈦材總產(chǎn)量的 56.4%；棒材的產(chǎn)量同比增長 4.9%，占比 16.3%；管材的產(chǎn)量 同比減少 13%，占比 11.8%；鑄件和其它鈦產(chǎn)品的產(chǎn)量同比大幅度增長，增長幅度分別達 69.8%和 215.3%；鍛件和絲材產(chǎn)品的產(chǎn)量分別增長了 9.6%和 19.9%。
海綿鈦進口增長明顯，鈦加工材進出口兩旺。在進出口貿(mào)易方面，2018 年海綿鈦的 進口量增長了 27.9%（4918t），出口量則減少了 35.4%，這反映出國內(nèi)鈦加工行業(yè)因高端 需求增長，對國外高端海綿鈦的需求增長較為顯著；2018 年中國鈦加工材進出口量同比 均出現(xiàn) 20%以上增長，反映出國內(nèi)鈦材消費的穩(wěn)定增長，以及隨著國內(nèi)鈦工業(yè)日趨成熟， 部分產(chǎn)品已具備一定的國際競爭力。
進口數(shù)據(jù)顯示國內(nèi)高端領(lǐng)域用鈦材對國外依賴度仍較高。從鈦加工材進口數(shù)據(jù)看，主要是航空航天等高端領(lǐng)域用鈦合金板、棒材和絲材的進口量大幅增長，同比增幅均超過 30%，反映出國內(nèi)高端領(lǐng)域鈦材生產(chǎn)還難以滿足下游需求。鈦管和鈦帶的進口量則較為穩(wěn) 定，兩者主要應(yīng)用于電站中的焊管和板式換熱器，反映出近兩年隨著中國鈦加工企業(yè)的產(chǎn) 品質(zhì)量提升，已實現(xiàn)了部分進口替代。
出口數(shù)據(jù)顯示國內(nèi)鈦加工材產(chǎn)品競爭力不斷增強。在出口方面，除鈦制品和鈦絲外， 其余產(chǎn)品的出口量均同比呈現(xiàn)增長。其中鈦管、鈦帶和鈦板的出口量同比增長均超過 40%， 鈦棒材的出口量同比增長了 8.9%，反映出國內(nèi)生產(chǎn)的鈦管、鈦帶和鈦板材等鈦加工產(chǎn)品 在國際市場上已具有一定的性價比優(yōu)勢，正不斷走進國際市場。
環(huán)保趨嚴態(tài)勢下，鈦材產(chǎn)能擴張或不及預(yù)期
預(yù)計到 2021 年底國內(nèi)海綿鈦產(chǎn)能增長至 18.2 萬噸，未來三年 CAGR 為 19.4%。根 據(jù)鈦鋯鉿分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，未來三年我國海綿鈦新增產(chǎn)能主要來自：1）新疆湘晟 2 萬噸產(chǎn) 能預(yù)計 2019 年中投產(chǎn)；2）洛陽雙瑞萬基二期項目新增 2 萬噸產(chǎn)能預(yù)計 2019 年底建成； 3）攀鋼海綿鈦廠計劃將其現(xiàn)有產(chǎn)能翻倍，新增產(chǎn)能 1.5 萬噸；4）寶雞力興鈦業(yè)新增產(chǎn)能 2 萬噸，項目分兩期建設(shè)，建設(shè)期為三年。
海綿鈦與鈦加工材產(chǎn)量未來兩年預(yù)計快速增長。根據(jù)鈦鋯鉿分會發(fā)布的《“十三五” 期間我國鈦行業(yè)發(fā)展的主要目標》，到“十三五”期末（2020 年底），我國海綿鈦產(chǎn)量控 制在 12 萬噸左右，2018-2020 年產(chǎn)量年均增速預(yù)計為 26.5%。鈦加工材產(chǎn)量達到 8 萬噸 左右，2018-2020 年年均增速預(yù)計為 12.3%。
環(huán)保政策對國內(nèi)鈦材擴產(chǎn)形成一定壓制。2018 年 8 月，受環(huán)保督查影響，國內(nèi)鈦品 主產(chǎn)地寶雞市 95%的鈦企停產(chǎn)，考慮到國內(nèi)環(huán)保政策未來將持續(xù)趨嚴，新建海綿鈦和鈦材 產(chǎn)能或不能如期達產(chǎn)，已有鈦材產(chǎn)能也存在停產(chǎn)的風險，導(dǎo)致國內(nèi)鈦材供應(yīng)增長不及預(yù)期。
價格分析：鈦材價格步入上行通道
鈦礦進口數(shù)量明顯萎縮，鈦礦原料價格上漲。截止 2019 年 5 月，國內(nèi)進口鈦礦砂及 其精礦累計 95 萬噸，同比下滑 27.5%。由于貿(mào)易環(huán)境的不確定性，今年以來進口鈦礦數(shù) 量明顯下降，使得下游的鈦原料供應(yīng)呈現(xiàn)供不應(yīng)求的態(tài)勢。今年以來，鈦精礦價格上漲 50 元/噸，金紅石精礦價格上漲 1180 元/噸。
海綿鈦價格持續(xù)上漲，成本傳導(dǎo)下鈦材價格上行。2018 年以來受原材料價格上行和 環(huán)保檢查等因素影響，四氯化鈦和海綿鈦價格快速上漲， 2018 年初以來漲幅分別達到 44.4% 和 41.4%。在上游原材料成本價格上漲和下游需求旺盛驅(qū)動作用下，鈦材價格出現(xiàn)明顯上 漲。以鈦板和鈦管為例，2018 年以來價格漲幅分別為 17.8%/16.5%。
當前價格下海綿鈦企業(yè)利潤豐厚。當前海綿鈦價格達到 7.8 萬元/噸水平，按照全流程 法生產(chǎn)海綿鈦工藝測算，當前海綿鈦企業(yè)生產(chǎn)成本合計約 5.6 萬元/噸，利潤空間達到 2.2 萬元/噸，若考慮回收帶來的成本下降，單噸海綿鈦毛利潤將達到 4萬元，毛利率可達 50%。
海綿鈦價格漲幅高于鈦材，擁有海綿鈦生產(chǎn)流程的企業(yè)更加受益。2018 年以來，海 綿鈦價格漲幅超過 40%，鈦材（以鈦板為例）的漲幅低于 20%。海綿鈦作為鈦材生產(chǎn)原 材料，占成本比重超過 80%。對于外購海綿鈦的鈦材生產(chǎn)企業(yè)，海綿鈦價格大幅上漲造成 成本端壓力上升，削弱公司盈利水平。擁有海綿鈦生產(chǎn)流程的企業(yè)則享受產(chǎn)業(yè)鏈價格普漲 帶來的業(yè)績增厚。
